这个春天，对于中国一拖集团有限公司（以下简称一拖集团）物流公司汽车运输分公司业务主管相洋来说显得格外繁忙。疫情结束后，各地积累的需求与春耕行情叠加，一拖集团大中拖产销两旺。相洋和同事们每天安排发运计划、协调运力，忙得脚不沾地。

3月28日，安徽巢湖一位用户下单一台东方红中轮拖，希望能立刻发运。正常情况下，订单需要提前3至5天下达，才能根据计划安排发运，加急就意味着原本的计划要全部打乱。接到任务，相洋没有犹豫，第一时间调配车辆，制定装车方案，于当天下午顺利发出，并细心地把司机的联系方式发送给当地经销商，提醒他们注意接车。贴心服务赢得了经销商和用户的高度认可。

无独有偶，内蒙古赵先生购买的东方红LX2204拖拉机因意外损坏严重，需要200多种配件，驾驶室也要完全更换，他找到了一拖集团配件中心。由于今年以来持续高产，驾驶室生产早已排到了4月份，如果按原计划生产配件，将耽误春耕使用。配件中心电商客服吕玉博急客户所急，连忙到大托公司协调，最终加急生产、完成装配，同时还贴心地把200多种配件分为6个类别，独立包装发运，让客户感动不已。

事实上，这样的场景时时处处都在一拖集团上演。一拖集团柴油机公司物流仓储部的装配线由去年的1条增加到2条，而人数却没有增加。在班组长朱开武的带领下，7位同事忙得常常连水都顾不上喝一口，日配送量从最高的单线320台增加到双线440台，人均管控零件种类也从350种增到550种。汽车班在同比减少1人、业务增加的情况下，同样创造出日转运出库发动机厂内送货的最高纪录。据班长王冬冬介绍，国四切换后，需要随柴油机同步发送的外附件种类比国三机平均多出了30%至40%，加班到凌晨也是常有的。

今年是国四元年。为更好地服务用户，一拖集团大拖公司在现有的大拖服务力量外，专门组建国四应急服务队。这支队伍由大拖公司集合产品研发部、工艺部、质量管理部工程师、装备保障部电气技师、服务管理科技术支持及各装配车间的68名技术骨干组成。眼下，应急服务队已经奔赴黑龙江、新疆、湖南、湖北、河北、河南、山东、安徽、江苏、安徽等地，为春耕提供着坚强的技术保障。

服务不放松的同时，技术创新也不能停歇。为提高生产效率，一拖集团大拖公司机一车间实施了自动线改造，经过50多天的技术攻关，实现了拖拉机箱体混线自动化生产。机一车间主任张凯表示，相同产能下，改造前需15人操控7台设备，改造后仅需6人操控3台设备，人均生产效率提升250%。据了解，这一技改项目是国内首创，并处于领先地位。

为防止不法商家制售假冒东方红配件，一拖集团物资装备公司采用了一系列智能防伪技术，如在润滑油产品包装上采用3D荧光无痕炫彩防伪标签，包装上的拖拉机图案在不同环境下可变幻不同色彩。且每张防伪标签一旦撕下，立即自毁，让假冒者难以仿冒、让消费者方便识别。

在一拖集团不同公司、不同部门，还有更多人在自己的岗位上忙碌着，用自己的行动给广大客户奉献出一个个温馨暖人的时刻，也为乡村振兴这幅宏伟蓝图描绘着属于中国一拖的那抹“东方红”。